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此外，早期智慧城市建设主要依靠政府资金的投入，但政府的资金有限，往往成立了一批新的项目，就失去了对一批旧项目的资金支持。如何创造有商业模式的新型智慧城市建设方式，将是下一个阶段的关键问题。如果没有良性的商业模式，政府的资金也很难全面支撑智能城市的建设。

当然，这样的观点并非空穴来风。按照目前的政策指向，如果不出意外，2020年我国新能源汽车市场的财政补贴将全部取消。与此同时，包括特斯拉等在内的外资、合资品牌已磨刀霍霍，开始在中国市场大规模排兵布阵。“这个韭菜他们（外资品牌）割不了。”在2019年农历新年前夕，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在北汽新能源“卫蓝夜话”媒体沟通会上向《中国新闻周刊》记者表示：“没有补贴的时候，就是考验一个企业产业链体系能力、产品开发能力以及市场运作能力的时候。”

长期投资价值已现经过MSCI此次指数季度调整之后，MSCI中国指数成分股共有235只，主要为金融、地产、消费、科技这四大板块的优质大盘蓝筹股。目前MSCI起步阶段只能投资大盘股，而富时罗素指数有所不同，该指数既能投资大盘股也能投资中小盘股，还筹备将中国债券市场纳入富时罗素指数。

事件也许有“过气”的一天，然而，事件背后所折射的问题，却不应就此隐形。“监督员”风波最初义愤填膺曝出“监督员”事件时，编剧李某可能也没有想到，事件最终会指向精神病患者。13日上午9时左右，李某发布微博，披露12日从成都飞往北京的CA4107航班上，一位自称“国航监督员”的女士，因其他乘客未及时关闭手机而大声斥责，并要求机组报警。航班降落后，这位“监督员”举报的3名旅客，被带到机场公安局滞留7小时。

高克勤（主持）：问罗总一个问题，贵银金租作为西部地区的，或者说欠发达地区的金租公司，怎么走出一条比较稳健，发展也很不错的路子。特别是怎么处理贵州的资产荒，域内业务与域外业务的关系，罗总简要的说一说。罗晓春：跟大家分享一下，贵州的金融基础是比较差的，金融依附于经济，但贵州无论它的观念、体制都是把钱往贵州搬，无论是财政的钱，三分之二以上是靠中央，还是金融的钱，现在扶贫主要是把钱往贵州去。所以这种情况下，我们在贵州分布的资产占到85%，这是银监会要求的，我们贵州银保监局严格的要求。我们也希望在省外配置一部分资产，因为资本市场，明年我们会上市，我们庞大的资产虽然只有220个亿，全部资产都摆在不发达地区，资本市场可能不太同意。那在贵州之外我们谋求优质资产，在好的地区配好的资产。我们期望优质资产占到三分之一，这样资本市场比较省心，对我们管控资产也比较省心。

责任编辑：王栋前海联合基金：风险偏好有望修复中国证券报□本报记者王蕊上周8月份经济数据公布，前海联合基金根据分析认为，当前国内经济整体韧性凸显，系统性大幅放缓风险下降，市场风险偏好有望修复。分行业看，除汽车消费增速放缓1.2%至3.2%外，其他类别消费增速均有所回升；制造业投资增速7.5%，且高端制造业保持较快增长。经济数据趋稳有助于缓解市场悲观预期，但隐忧部分仍需数据持续验证以及政策持续发力。市场对于中长期发展模式的担忧，需要加大改革开放力度等措施来释放制度活力。