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责任编辑：张宁贾跃亭“绝地逢生”？90天后再发声 FF量产差5亿美金原创： 欧阳西子 时间财经FF造车已花费108亿元。贾跃亭为了融资频频发声。1月31日，贾跃亭在朋友圈写道，FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩“临门一脚”，是时候准备好接受市场和用户的检验。

募投项目投资进度不一《每日经济新闻》记者还注意到，在2018年初披露的招股书中，南京聚隆4个募投项目，截至期末累计投入金额3768.15万元，投资进度为14.92%。其中，轨道交通及汽车用高性能尼龙复合材料生产线建设项目累计投资740.12万元，投资进度为8.98%；汽车轻量化用聚丙烯新型功能材料生产线建设项目累计投资1006.47万元，投资进度为10.29%；生产智能化升级与改造项目累计投资1536.72万元；技术研发中心建设项目累计投资484.84万元，投资进度为16.78%。

而上海某基金公司固定收益部门负责人则向记者表示，总体判断，今年四季度通胀尚在一个较可控的范围，尚不构成威胁，同时经济总体仍有下行压力，基本面对债市形成强劲支撑；另一方面，货币政策可能较为宽松，货币利率回落可助推债市慢牛行情持续。基于这样的宏观象限，整体而言债券资产将是比较受益的投资品种。

-------------------------------责任编辑：卢昱君来源：中国新闻网记者12日从合肥科学岛等离子体物理研究所获悉，中国“人造小太阳”——EAST装置经过4个多月的物理实验，实现电子温度1亿摄氏度等离子体运行，实现高约束、高密度、高比压的完全非感应先进稳态运行模式。这一实验成果朝着未来聚变堆实验运行迈出了关键一步。

顺风车的困境不止于此。当顺风车完全合规之后，其在价格和接单次数上都受到限制，在这些限制下，如果把顺风车当成一门生意，它并不能像快车一样迅速成长壮大，对于大多数平台而言，顺风车更像是一种运力的补充，而非主流。而一旦作为一门生意，顺风车要面临的不仅仅是短时间内无法快速发展的问题，更重要的是作为一个三方参与的商业模式，司机、乘客、平台之间首先需要明确的就是权责划分。

总而言之，如果达不到降解条件，“可降解塑料”和普通塑料基本无差别，也会变成塑料垃圾，成为微塑料，污染海洋和水体。“可降解塑料”会带来什么问题抛开材料本身的问题，目前中国还没有普遍的工业化堆肥产业，垃圾分类回收体系也没有良好运转。推动“可降解塑料”的使用，将可能带来新的“白色污染”。而“可降解塑料”的宣传，会容易让公众认为这是一种“可以不用处理就能自己消失”的材料而造成误导。